来自 国内 2019-04-14 20:34 的文章

对于自主品牌也好

  首先来说,前两年汽车市场发展一片繁荣,汽车的总体价格也不高,所以有买车需求的人群,基本也是早就买上了汽车。而这汽车又不似别的,说换就能换,一般来说,买车后的使用周期也是不短的,少说也得3、5年,所以这接近饱和的市场中,有买车需求的人真的是越来越少了。

  其实,汽车毕竟是一个大物件,也是易耗损品,就算是便宜的也得好几万了,更别说那些几十万、上百万的豪车,所以对于推动国家经济的发展,也是有极大的作用的。但今年2月份,这总销量不过才120万左右,这同比降幅也是极大的,而这也是自去年开始的第8个月的销量低迷了。但国人的购车热情其实也并没有消退,所以问题到底出在哪里呢?

  再者来说,这两年新能源汽车也逐渐成了一种潮流,不过随着车主们用车感受的深入,新能源的问题也是逐渐暴露出来,像是续航短、充电难等。但新兴行业有问题,这是一种在正常不过的现象了,好在车企也是不断接受消费者的意见和建议,将技术不断的提升,这也致使新能源2月份的销量竟然足足有5万多,上升比例甚至超过74%。看来,还真是有不少人都开始普遍接受新能源了,而这也在一定层面上影响了燃油车的销量。

  面对这种持续低迷的市场,国家有关部门也是积极的调整政策,刺激消费,就目前的现状来说,也算是得到了一定的改善。因此来看,虽说目前的市场相对低迷,但这也是一种正常现象,对于自主品牌也好,合资品牌也罢,相信挺过这个寒冬,自然会迎来销量的全面复苏。

  尤其是年轻消费者的买车热情越发高涨,总体销量都极具下滑,本以为今年就该回暖了。不管是车型还是销量,不过正所谓是花无百日红,对此专家也是不解:这到底是真的买不起车了,也是加速了整个汽车行业的全面性发展。国内的汽车市场在去年也终于是迎来了寒冬,最近几年,国内汽车市场中,都是疯狂的增长中,但就目前的现状来看,还是有什么其他原因呢?国内的汽车市场依然是持续爆冷的状态,